MOSFET de inserción Ahtech Infinity V2 Boost

Lleva tu lanzador de gel con caja de engranajes V2 al siguiente nivel con el Ahtech Infinity V2 Boost , un módulo MOSFET programable de alto rendimiento, diseñado para ofrecer velocidad, seguridad y versatilidad. Diseñado para las cajas de engranajes de la versión 2 de los lanzadores de gel, este módulo presenta un diseño compacto con potentes componentes internos, ideal para jugadores exigentes que exigen la máxima respuesta y fiabilidad del gatillo.

Características principales:

• 🔧 Potencia de fuego Plug & Play : diseñado para una fácil integración en cajas de cambios V2 estándar (algunos modelos pueden requerir modificaciones menores en la carcasa).
• ⚡ Diseño Dual DirectFET : Admite hasta ráfagas de 300 A y corriente de frenado de 160 A, lo que brinda un control del motor y una estabilidad de rendimiento inigualables.
• 🔋 Detección y protección inteligente de batería : detecta automáticamente el recuento de celdas y activa la protección de bajo voltaje a 3,2 V por celda, lo que garantiza una mayor vida útil de la batería y un funcionamiento más seguro.
• 🔥 Protección contra sobrecalentamiento del FET y bloqueo de la caja de cambios : los mecanismos de seguridad integrados detienen el sistema y lo alertan cuando las temperaturas son altas o se detecta un atasco mecánico.
• 🧠 Modos de disparo totalmente programables : SEGURO / SEMI / AUTOMÁTICO, con personalización para opciones de disparo único, semi de doble golpe y ráfaga de 3 a 9 rondas.
• Sistema de frenado activo : garantiza una posición precisa de detención del pistón, lo que resuelve el problema de disparos múltiples involuntarios en modo semiautomático y reduce la tensión en los componentes internos de la caja de cambios.
• 🎯 RoF ajustable y pre-amartillado : ajuste la respuesta del gatillo y la velocidad de disparo con la posición de tope del engranaje del sector ajustable y el retraso del gatillo, ideal para configuraciones competitivas.
• 🧲 Sistema de sensor magnético : detección de engranajes de alta tolerancia: no necesita engranajes pintados de blanco, es impermeable al aceite o a las tolerancias de la carcasa de la caja de cambios.
• Compatible con cargador de presión : enciende automáticamente el motor del cargador al conectarse para un ciclo de prealimentación de 0,5 s.
• 🧰 Altamente duradero : diseñado para soportar resortes de hasta M150, motores sin escobillas y baterías de alta descarga.
• 🛡 Tamaño compacto : solo 45 x 30 x 14 mm, lo suficientemente compacto para la mayoría de las construcciones.

Especificaciones técnicas:

• Rango de voltaje: 7,4 V–12,6 V
• Salida FET dual
• Corriente máxima de arranque: 300 A
• Corriente máxima de freno: 160 A
• Modos de disparo: SEGURO / SEMI (Disparo simple, Doble disparo, Ráfaga 3-6) / AUTOMÁTICO (Totalmente automático, Ráfaga 3-9)
• Corriente de funcionamiento (en reposo): ≤0,01 A

Aviso de instalación:
Esta unidad requiere soldadura y cableado . Los usuarios deben tener conocimientos técnicos intermedios o avanzados o consultar a un técnico. Asegúrese de aislar todas las conexiones y evitar la inversión de polaridad. Utilice únicamente motores de alto par y relaciones de transmisión adecuadas (recomendadas 13:1 o 16:1). Incluye instrucciones completas para la calibración del sensor magnético.

Instrucciones de programación

1. Apague el dispositivo y cambie el selector de fuego a AUTO .

2. Conecte la batería , mantenga presionado el gatillo durante 3 segundos hasta que escuche un pitido largo y luego suéltelo. El sistema entrará en modo de programación. (De lo contrario, vuelva al modo AUTOMÁTICO).

3. Una vez en modo de programación, el motor emitirá pitidos cortos. El número de pitidos indica el índice de opciones . Para seleccionar la opción deseada, mantenga presionado el gatillo durante 2 segundos después de que deje de sonar, hasta que oiga un pitido largo. El módulo accederá a la opción correspondiente.

4. Dentro de la opción seleccionada, el motor volverá a emitir pitidos cortos. El número de pitidos indica el valor de esa configuración . Para seleccionarla, mantenga presionado el gatillo dentro de los 2 segundos posteriores a la finalización del pitido, hasta que oiga dos pitidos largos. El sistema saldrá entonces del modo de programación automáticamente.

| Posición de la cremallera 3 | Posición más adelantada | Las marchas más altas desplazan la cremallera más atrás, hasta 15 marchas. La precarga de la cremallera debe ajustarse desde la marcha 2 y aumentarse gradualmente hasta lograr la estabilidad de disparo único, manteniendo la cremallera lo más atrás posible. Si se producen disparos dobles, reduzca la marcha hasta que se restablezca la estabilidad de disparo único. |